1月16日,比亚迪002594)在“2024比亚迪梦想日活动”上发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能,以及行业内首个智电融合的智能化架构璇玑、璇玑AI大模型等一系列技术成果。

比亚迪董事长兼总裁王传福表示,比亚迪最早提出“汽车产业竞争上半场是电动化,下半场是智能化”,这个判断已成为行业共识。他指出,汽车智能化绝不止智舱智驾,电动化是新能源汽车技术的基础,如果没有电动化的坚实基础,智能化就是危房,说倒就倒。“整车智能才是真智能”。

他透露,“未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元,沿着整车智能的技术路线,引领新能源汽车的发展方向。”

在演讲中,王传福还公开回应了此前“无人驾驶是忽悠”的评价。这一说法曾倍受争议,也让不少人误以为比亚迪不重视汽车智能化的发展。

王传福提到,智能驾驶和无人驾驶经常被混为一谈,“我以前曾提出‘无人驾驶是忽悠’,是因为现阶段的无人驾驶无论从法律法规还是技术成熟度来说,都不具备落地条件。”

他强调说,在智能化方面,比亚迪起步很早,“我们的研发都是从实际使用场景出发,满足用户对智能化的真实需求,不搞噱头。”

据介绍,目前比亚迪L2级智能驾驶的搭载量已经突破了260万台;2023年比亚迪已售车型智驾系统搭载率超过57%,2024年这一比例将进一步提升。

王传福表示,比亚迪全栈自研的智能驾驶,以及全产业链自研自造的实力,可以为用户大幅度降低智驾体验的门槛。2024年,比亚迪将会推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。未来,比亚迪20万元以上车型将会提供高阶智能驾驶辅助系统的选装,而30万元以上车型则将全部标配。

“用更好的技术、更具有竞争力的成本,加速智驾的普及、惠及更多用户。”他补充说。

业内有不少观点指出,随着政策端和供给端的发力,在2024年和2025年,电动汽车智能化成本将出现明显下降。比亚迪在智能化方面的发力无疑将进一步推动“平价智驾”时代的到来。

在梦想日期间,比亚迪还举办了大型智能化体验展,涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术,重点包括易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等功能。

比亚迪还携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机,并宣布投入50亿元建设全球首批全地形专业赛车场。

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大宗交易:成交均价195.30元,溢价率0.00%,成交量44.38万股,成交金额8667.41万元

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