北京时间11月10日凌晨4：00，海航集团金鹏航空阿姆斯特丹-海口洲际货运航班平稳落地，83吨的来自荷兰的货物落地海口美兰国际机场。这是美兰机场首架进港洲际大型全货机航班。

一趟运输任务，68个小时，两国四地，5段航程累计飞行31小时。对于金鹏航空747货机飞行员来说，2020年2月至今，这几乎成了一种常态。55岁的陈敏执行完这次航班，算起来已经快9个月没有回家了。30多年的飞行生涯，今年是最特别的，突如其来的疫情让他和整个747机队成为公司里最忙碌的人。今年2月，新春佳节本是合家团聚的日子，陈敏接到了要执飞救灾包机的指示，作为备份飞行员，作为747机队的机长教员，陈敏必须留在上海随时待命。从那一刻起，他开始了长达数个月的飞机-隔离酒店-境外航点的“三点一线个多月的时间先后执飞了国内前往美国、莫斯科、澳大利亚、荷兰、匈牙利、比利时、德国、英国等国的20多个货运航班。

这9个多月也成了陈敏驾驶747以来最忙碌的9个月，“每个月我都要飞将近90个小时。” 按照相关规定，飞行员每月的飞行时间上限就是100个小时。 “作为一名30多年的老飞行员，国家需要我，公司需要我，就是我放不下的责任”，陈敏这样总结自己对飞行的理解，“驾驶舱就这么小，门一关，我不管后面是什么，对飞行员来讲都是一样的。我们要做的就是鹰击长空，使命必达！”。在30多年的飞行生涯中，陈敏执行过汶川地震、玉树地震救援物资等运输任务。

这次海口=阿姆斯特丹航线还在论证阶段时，接到飞行任务的陈敏就已经在基地的隔离酒店随时待命。陈敏需要快速熟悉航路计划、备降场、目的地机场运行特点、天气等一系列航路情况，为这次海南自贸港的首班国际货运航班做着最后的航前准备。

11月8日，去程航班。Y87425航班于欧洲当地时间11月9日凌晨4时整落地阿姆斯特丹史基浦国际机场。虽然当时的气象条件符合着陆标准，风速也在可开舱门卸货标准范围之内，但相比平时，飞机操作难度还是大了不少。“当时气流有些乱，滑行到位后，飞机还在晃动。”在经验丰富、技术老练的陈敏看来，这不过是一名合格机长必须要有的能力。航班顺利落地后，陈敏依旧收拾好自己的飞行箱，再次回到基地的隔离房间，继续着三点一线的工作和生活。

“我只是一名普通的海航机长，我在平凡的岗位上做着不平凡的事情，我为自己骄傲，我为海航骄傲！”陈敏说到，也正是有无数个像陈敏这样平凡的海航人，用真心和付出为海航的事业不懈奋斗。返回搜狐，查看更多